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瀝青混合料綜合性能試驗系統(tǒng)用途： 混合料綜合性能試驗系統(tǒng)時我公司專門為瀝青混合料而設(shè)計的綜合性的力學(xué)試驗機(jī)。該系統(tǒng)采用了加載主機(jī)和控制系統(tǒng)采用了分體設(shè)計，其中主機(jī)整合了低溫環(huán)境箱（含獨立的溫控電路）和加壓系統(tǒng)。控制系統(tǒng)具有可定制，可擴(kuò)展特性。加載系統(tǒng)采用了高性能伺服電機(jī)，具有*的變速范圍和速度穩(wěn)定性。溫控系統(tǒng)采用了制冷壓縮機(jī)組，外置離心式風(fēng)機(jī)，制冷效率高，箱內(nèi)溫度均勻。

瀝青混合料綜合性能試驗系統(tǒng)用途及特點： 混合料綜合性能試驗系統(tǒng)時我公司專門為瀝青混合料而設(shè)計的綜合性的力學(xué)試驗機(jī)。該系統(tǒng)采用了加載主機(jī)和控制系統(tǒng)采用了分體設(shè)計，其中主機(jī)整合了低溫環(huán)境箱（含獨立的溫控電路）和加壓系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)具有可定制，可擴(kuò)展特性。加載系統(tǒng)采用了高性能伺服電機(jī)，具有*的變速范圍和速度穩(wěn)定性。

瀝青四組分試驗儀用途： SYD-0618四組分試驗儀是按照國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG E52-2011《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》中T0618《瀝青化學(xué)組分試驗（四組分法）》設(shè)計制造的，適用于采用溶劑沉淀及色譜柱法進(jìn)行道路石油瀝青的四組分成分分析。 本儀器由瀝青質(zhì)抽提器（包括球形冷凝器及100ml抽提器組裝而成）和玻璃吸附柱，其結(jié)構(gòu)及技術(shù)參數(shù)*符合T0618-1993標(biāo)準(zhǔn)要求。

混合料離心式快速抽提儀主要特點： 該儀器采用無級調(diào)速，具有分離速度快，檢測過程簡單，節(jié)約能耗，性能穩(wěn)定，重量輕，體積小，噪音低等優(yōu)點。

全自動瀝青混合料離心式抽提儀用途： 可對集料進(jìn)行初步篩分.以評定路面施工時商品瀝青的質(zhì)量，也適用于舊路調(diào)查時檢測瀝青及瀝青混合料的瀝青用量。是公路交通行業(yè)施工單位、試驗室、科研單位及教學(xué)機(jī)構(gòu)的*設(shè)備，可以實現(xiàn)自動篩分，自動回收三氯乙烯，自動回收礦粉。

瀝青蠟含量測定儀特點： WSY-010A是WSY-010型的新升級改進(jìn)款。相比老款，新款的WSY-010A具有更小的體積，可以放置在桌面上；由于使用了更優(yōu)的溫度控制儀表和改進(jìn)的發(fā)泡保溫結(jié)構(gòu)，溫度控制更加準(zhǔn)確。同時，雙層玻璃水槽中被抽了真空，在低溫下，也不會出現(xiàn)在玻璃內(nèi)結(jié)露導(dǎo)致窗口模糊的現(xiàn)象。相比老款，WS-010A還增加了3組試件的真空管接口。

瀝青混合料自動拌和機(jī)特點： 1、專家PID調(diào)節(jié)算法使控溫精度達(dá)到±3℃，開啟控溫60分鐘后，溫度控制波動小于±2℃。 2、*的可設(shè)置的溫度補償功能，避免了溫度測量點不能反映實際溫度而導(dǎo)致鍋溫度偏低的現(xiàn)象。 3、程控攪拌，實現(xiàn)攪拌轉(zhuǎn)速的隨意設(shè)置。 4、油溫加熱，加熱鍋使用導(dǎo)熱油加熱，使混合料均勻受熱。

瀝青混合料自動拌和機(jī)簡介： 由三大部分組成：加熱鍋、攪拌器和升降機(jī)構(gòu)。加熱鍋溫度從室溫至250℃范圍內(nèi)任意設(shè)定，并自動控溫。攪拌器由攪拌頭、電機(jī)和攪拌槳組成。工作時，攪拌槳在鍋內(nèi)進(jìn)行公轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)，對混合料進(jìn)行拌和，其攪拌時間由定時器控制。升降機(jī)構(gòu)由電機(jī)、減速器、絲桿等部件組成，用來實現(xiàn)攪拌器的升降。當(dāng)加料或出料時，攪拌器降到下面位置；當(dāng)攪拌時攪拌器升到上面位置。

瀝青混合料自動拌和機(jī)高速單片機(jī)和CMOS大規(guī)模集成電路設(shè)計，可靠限位機(jī)構(gòu)，可控硅無極調(diào)壓控溫，內(nèi)置模糊邏輯的PID控溫算法，并針對拌和鍋傳熱特性進(jìn)行軟件優(yōu)化，控溫明確。

瀝青混合料車轍試樣成型機(jī)（氣動標(biāo)準(zhǔn)）一種具備高精度壓力控制器的車轍試樣成型設(shè)備，由于采用了氣壓方式產(chǎn)生垂直壓力，壓力控制非常明確，并且壓力穩(wěn)定性比液壓型設(shè)備提高數(shù)倍，即便是在輪碾運動反向瞬間，壓力也恒定不變。